bnr 237 m.p.s. Jan Plezier
De Kaap heeft het nieuwe dagpassagiersschip "Jan Plezier" opgeleverd
Op 25 maart 2004 is het nieuwe dagpassagiersschip "Jan Plezier" voor V.O.F. Meppeler Rondvaartbedrijf opgeleverd. Het is de tweede keer dat De Kaap de nieuwe "Jan Plezier" gebouwd heeft. Het schip meet 37 mtr lang en 6,43 mtr breed. Er kunnen 250 passagiers meevaren.
De voornaamste wijzigingen ten opzichte van de vorige ’Jan Plezier’ zijn dat het stuurhuis een stuk groter is en dat de keuken- en toilettencompartimenten benedendeks gewisseld zijn, voor een nog grotere efficiency tot de toegang naar de buffetlift. Het buffet wordt beneden opgesteld en met een druk op de knop gaat de lift naar de salon, alwaar de gasten van de heerlijkheden kunnen genieten. De families Joosten en Lubbinge van het Meppeler Rondvaartbedrijf verzorgden zelf de afbouw van het schip, waarvoor De Kaap de faciliteiten bood.
De ’Jan Plezier’ zal voornamelijk varen in het waterrijke gebied nabij Meppel; de kop van Overijssel en haar directe omgeving.
Het schip is in zijn geheel in één van de loodsen van De Kaap gebouwd en pas na afbouw naar buiten geloodst en op de dwarshelling gezet. Weer en wind hadden zo geen invloed op de voortgang van de afbouw. Het timmerwerk is een parel voor het oog, de gehele betimmering is rond uitgevoerd, zo ook de plafondrand waarin de lichtpunten verzonken zijn. De wanden zijn met hoogglans zwartgemarmerde beplating afgewerkt. In combinatie met de mahoniekleurige deuren en meubilair straalt het schip een aangenaam chique, maar toch strakke sfeer uit. Vooral met de lichteffecten is uitbundig gespeeld. De groene lichtinval vanaf de boeg geeft de ’Jan Plezier’ extra cachet.
Uniek is ook het zicht vanuit de salon, overal waar men staat is er zicht op het water. Geen belemmering door obstakels.
Technisch gezien is het schip uitgevoerd met hydraulische spudpalen, een soepel lopende buffetlift en een overzakbare stuurhut. Vanzelfsprekend is het schip zeer toegankelijk voor rolstoelgebruikers.
De hoofdmotor is een Volvo D12, de boegschroefmotor een Volvo D7. Het gehele schip is inclusief keuken en buffetliftruimte voorzien van airconditioning. De RVS gepolijste reling op het bovendek behoort tot één van de details, welke het schip er tot in de puntjes verzorgd en afgewerkt uit laat zien.
Voor de nieuwe directie van De Kaap, in functie sinds 2003, is dit onder leiding van Thecla Bodewes het eerste nieuwbouwproject. Naast nieuwbouw van innovatieve en gespecialiseerde schepen, profileren wij ons op dit moment verder door het bouwen en tussenbouwen van scheepsverlengingen, voor- en middenschepen, en kleine en grote reparaties aan binnenvaartschepen en kleine coasters, zowel voor binnenlandse als buitenlandse rekening.
Zie ook onder Producten, passagiersschepen.
Meppeler Rondvaartbedrijf, m.p.s. Jan Plezier: www.janplezier.nl
De Kaap heeft het nieuwe dagpassagiersschip "Jan Plezier" opgeleverd
Op 25 maart 2004 is het nieuwe dagpassagiersschip "Jan Plezier" voor V.O.F. Meppeler Rondvaartbedrijf opgeleverd. Het is de tweede keer dat De Kaap de nieuwe "Jan Plezier" gebouwd heeft. Het schip meet 37 mtr lang en 6,43 mtr breed. Er kunnen 250 passagiers meevaren.
De voornaamste wijzigingen ten opzichte van de vorige ’Jan Plezier’ zijn dat het stuurhuis een stuk groter is en dat de keuken- en toilettencompartimenten benedendeks gewisseld zijn, voor een nog grotere efficiency tot de toegang naar de buffetlift. Het buffet wordt beneden opgesteld en met een druk op de knop gaat de lift naar de salon, alwaar de gasten van de heerlijkheden kunnen genieten. De families Joosten en Lubbinge van het Meppeler Rondvaartbedrijf verzorgden zelf de afbouw van het schip, waarvoor De Kaap de faciliteiten bood.
De ’Jan Plezier’ zal voornamelijk varen in het waterrijke gebied nabij Meppel; de kop van Overijssel en haar directe omgeving.
Het schip is in zijn geheel in één van de loodsen van De Kaap gebouwd en pas na afbouw naar buiten geloodst en op de dwarshelling gezet. Weer en wind hadden zo geen invloed op de voortgang van de afbouw. Het timmerwerk is een parel voor het oog, de gehele betimmering is rond uitgevoerd, zo ook de plafondrand waarin de lichtpunten verzonken zijn. De wanden zijn met hoogglans zwartgemarmerde beplating afgewerkt. In combinatie met de mahoniekleurige deuren en meubilair straalt het schip een aangenaam chique, maar toch strakke sfeer uit. Vooral met de lichteffecten is uitbundig gespeeld. De groene lichtinval vanaf de boeg geeft de ’Jan Plezier’ extra cachet.
Uniek is ook het zicht vanuit de salon, overal waar men staat is er zicht op het water. Geen belemmering door obstakels.
Technisch gezien is het schip uitgevoerd met hydraulische spudpalen, een soepel lopende buffetlift en een overzakbare stuurhut. Vanzelfsprekend is het schip zeer toegankelijk voor rolstoelgebruikers.
De hoofdmotor is een Volvo D12, de boegschroefmotor een Volvo D7. Het gehele schip is inclusief keuken en buffetliftruimte voorzien van airconditioning. De RVS gepolijste reling op het bovendek behoort tot één van de details, welke het schip er tot in de puntjes verzorgd en afgewerkt uit laat zien.
Voor de nieuwe directie van De Kaap, in functie sinds 2003, is dit onder leiding van Thecla Bodewes het eerste nieuwbouwproject. Naast nieuwbouw van innovatieve en gespecialiseerde schepen, profileren wij ons op dit moment verder door het bouwen en tussenbouwen van scheepsverlengingen, voor- en middenschepen, en kleine en grote reparaties aan binnenvaartschepen en kleine coasters, zowel voor binnenlandse als buitenlandse rekening.
Zie ook onder Producten, passagiersschepen.
Meppeler Rondvaartbedrijf, m.p.s. Jan Plezier: www.janplezier.nl
Vermaard om wat vaart
